DC12V 9mmの穴LPG/CNGの注入器の柵のAutogasシステムの自動車ソレノイドのコイル

DC12Voltage 9mmの穴LPG/CNGの注入器の柵のAutogasシステムの自動車ソレノイドのコイル

バルブ本体、バルブ・コア、LPG/CNGの注入器の柵のソレノイドのコイルおよび電機子アセンブリ、電機子によって、バルブ本体のキャビティに従事しているから成り立つから成り立つ、電機子および球電機子アセンブリ注入器のための注入器の柵の電磁弁はそれから中心から電機子が側面のバルブ本体に接続されるそれのスプールの磁極の対応する位置である、バルブ・コア特徴付けられた電機子およびバルブ・コアの磁極の整理適合傷ついていたバルブ・コアおよびソレノイドのコイルから成り立つバルブ・コア逸脱し、バルブ本体ありますから逸脱している反対側に電磁弁がエネルギーを減らされた後中心によりそれから伸縮性がある関係電機子はバルブ シートのそれに偏るためにそれにより球に風変りなトルクを適用している無平行の動きを、発生させます。

LPG/CNGのaotomotiveソレノイドのコイルの技術的な変数:

12VDC 9mmの穴の注入器の柵のソレノイドのコイルの主要な次元:

CNG/LPG Autogasシステム電気磁気コイルの適用:

注入器の柵LPGタンク キットの付属品の電磁石のコイルの生産の表示:

DC24V LPG/CNGのソレノイドのコイルが付いている共通の柵の注入器の構造および働き原則:
私達を注入器の共通の欠陥のための共通の柵の注入器の構造および働き原則述べることを許可して下さい:

1. 初期状態
注入器の電磁弁が誘発されないとき、注入器は閉鎖しています弁制御部屋の共通の柵の高圧を形作るために、水抜き穴はまた、小さいばねの出版物開口部に対する電機子球弁閉まり。同様に、共通の柵の高圧はまた注入器で形作られ、公有地の柵圧力は針弁が閉鎖している残るように、制御プランジャー セクションの圧力および針弁の先を細くされた表面の高圧燃料の開始力が付いているノズルのばねの圧力のバランスをとります。状態。

2. 燃料噴射装置の開始の国家
電磁弁が誘発されるとき、電機子は制御部屋圧力が下がるように、水抜き穴、弁制御部屋からの上部キャビティへの燃料流れを開け、にキャビティからオイル タンク オイルのリターン管を通って戻ります;制御部屋圧力は減り、圧力は減ります。制御プランジャーで機能する力その時点でノズルの針は開き、注入器はオイルを注入し始めます。

3. 注入の端
電磁弁が動力を与えられれば、小さいばねの力は誘発されないし、電磁弁は押し下げられます。球弁は水抜き穴を閉めます。水抜き穴が閉鎖していた後、燃料はオイルの入口の穴から油圧を確立するために制御部屋を書き入れます。この高圧は管理されています。プランジャーの横断面で、ばね力と柵圧力は閉まりますノズルの針は針弁の円錐表面によりの圧力より大きいです。

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