Arnottのタイプ37206789937/37206789938のBMWの空気懸濁液の電磁弁のブロックのコイル

Arnottのタイプ37206789937/37206789938のBMWの空気懸濁液の電磁弁のブロックのコイル

この電磁弁のコイルは37206789937/37206789938のBMWの空気懸濁液の電磁弁のブロックで加えられます。正常な電圧および力はDC12V、DCです:8Watt.主要な次元はφ9mm X 53.3mm x 36mmです。空気懸濁液の電磁弁のブロックは各エアー バッグを満たし、排出する空気懸垂装置のための電子制御モジュールです。弁はシステムを入れる空気のさまざまな一部分へ出入口です。今日の空気懸垂装置では、弁は位置を隔離し、制御し、に於いての重要な役割そして空気指導の方法をします。電磁制御システムは各エアー バッグを満たし、流出させるのにソレノイドを使用します。システムは異なった条件ができるように調節されるとき、開くか、または閉まるように各ソレノイドに命じまそれにより各袋の空気の量を変えます。

37206789937/37206789938空気懸濁液のブロック弁のコイルの技術的な変数:

37206789938空気懸濁液の電磁弁のブロックのコイルの主要な次元:

BMWのブロック弁のための37206789937電磁弁のコイルの詳しい表示:

37206789937/37206789938のBMWの空気懸濁液の電磁弁のブロックで適用される:

Youtubeのビデオの下の37206789937/37206789938空気懸濁液のブロック弁のコイルについてのより多くの細部:

他の空気懸濁液の圧縮機ポンプ部品のソレノイドのコイル:

空気懸垂装置の漏出欠陥の部門および診断:
欠陥は車がしばらく駐車された後それを、車ボディ傾きます明示しますまたは前部空気懸濁液か後部空気懸濁液は最も低い州に下ります;空気懸濁液が突然たいそう漏れば、空気懸濁液は閉まるには（空気圧縮機の温度が原因で）余りに高く調節されないかもしれません）。

（1）共通の空気懸濁液の空気漏出の原因は次のとおりです:

1. 航空路は、特に航空路、バルブ本体および空気懸濁液が分析されるインターフェイスで空気漏出に傾向があります漏ります。
2.衝撃吸収材とのゴム製ほどくピストンか悪いシーリングの割れることによる空気ばねの漏出、主に。
3。バルブ本体自体は、主に空気パイプ継ぎ手漏りますまたはバルブ本体の内部シーリングは厳密ではないです。

（2）空気懸濁液の漏出の特徴:

1. 温度が低いとき、駐車時間は長く、空気漏出をもたらすことは容易です。通常、空気ばね自体は悪いシーリング漏出に終って熱拡張および収縮に応じて、あります。

2. 空気懸濁液ラインが漏れば、ボディは2か2の前の同じ高さに下がります;両側が低い位置に下がればが、側面が比較的より低ければ、側面の空気ばねは漏っています。毎空気ばねに弁を握る機械残り圧力があるので空気懸濁液の少なくとも350kPa圧力を保証できます（あるモデルは300kPaです）;この場合、空気懸濁液は完全に最小になりません。

3. 弁の漏出、滑らかな水を空気漏出があるかどうか点検するのに使用できます分配して下さい;空気漏出がわずかなら、予備品の取り替え方法を使用できます（配分弁は空気懸垂装置でより安いです）。空気ばねの漏出はまた水で浸る空気ばねアセンブリに圧縮空気を使用して圧縮されます。通常、研修会の圧縮空気の圧力は800 kPaよりより少しで、空気ばねへの損害自体を与えません。

あなたの質問および照会への歓迎!