IG1アパッシュOMBのタイプLPG/CNGの柵の注入器HD 4シリンダーDC12V 3オームの

IG1アパッシュOMBのタイプLPG/CNGの柵の注入器HD 4シリンダーDC12V 3オームの

IG1アパッシュOMBのタイプHD 4シリンダーは3オームのLPG/CNGの柵の注入器自然なガスエンジン取入口システムの部分である。それは一組の空気ノズルから、温度および圧力センサー、スプレーの柵および空気出口成っている。その機能は次のとおりである:エンジンの異なった作動条件の下のECUの制御作戦に従って[ECUで計算される量的に空気柵かシリンダーに圧縮された天燃ガスを注入するのに注入のタイミングおよび脈拍幅（ジェット機の容積が）使用されている。

最初に、スプレーの柵のコイルの捨てることのための条件を定めなさい:
（1）ワイヤー馬具の根は漏っているかどうか。
（2） 4つのコイルの抵抗が3.9のそして4.3オームの間になら点検。

2番目にオイルか泥および他の不純物注入されるとき、燃焼空転の不安定のような異常な現象はおよび車の加速はスプレーの柵に特に天燃ガス/液化ガスがオイルおよび水のような不純物をたいそう含んでいるとき起こるかもしれない。現時点でスプレーの柵が捨てられなかったら、定期整備および速い修理および維持は次の条件に従って遂行することができる。

IG1アパッシュOMBのタイプLPG/CNGの柵の注入器の技術的な変数4本のシリンダー3オーム:

IG1アパッシュOMBのタイプ4シリンダーの主要な次元3オームのLPG/CNGの柵の注入器:

IG1アパッシュOMBのタイプLPG/CNGの注入器の柵4シリンダーの細部の拡大3オーム:

IG1アパッシュOMBのタイプ4シリンダーの取り替えのキット3オームのLPG/CNGの注入器の柵:

Youtubeの下のビデオのより多くのOMBのタイプIG1アパッシュ4Cylinders 3ohms LPGについての細部/CNGの注入器の柵:

IG1アパッシュOMBのタイプLPG/CNGの柵の注入器の基本的な導入:

cng/LPGの注入器の柵の働き原則:ガスはスプレーの柵で貯えられる。通常、3つか4つのノズルはスプレーの柵に異なったモデルに合わせるために取付けられスプレーの柵の圧力を監察するために圧力センサーはまた取付けられている。開始の精密制御およびノズルの閉鎖は高圧ノズルを通したシリンダーに、ガス提供される。

天燃ガスのスプレーの柵の問題に反作用があるか。
1。空気圧はスピードをあげることは不可能であるには十分のとき、かもしれないまたは車は促進されるかもしれない。
2。空気圧は不安定なとき、答えるために遅い。
3。空気圧が揺れるには余りにも高ければ、によりエンジンを引き起こす。燃焼が完全でなければ、燃料節約は悪化し、環境は汚される。

燃料の柵の直径を選ぶ方法か。
経験、1.0の変位の口径1.6。1.3および1.4の変位の口径1.7。1.5および1.6の変位の口径1.8の年に従って。1.8の変位の口径2.0。2.0の変位の口径2.2。2.2の変位の口径2.4。スプレーの柵（空気ノズルの糸の中心のサイズ）の直径への注意購入した場合。穴のサイズはエンジンの組合せの比率の形成と直接、従って右の1つを選んで確実であるために関連している。

あなたの質問および照会への歓迎!