9mmの穴車の空気懸濁液の圧縮機ポンプ電磁弁のコイル

9mmの穴車の空気懸濁液の圧縮機ポンプ電磁弁のコイル

この電磁弁のコイルは37206789937/37206789938のBMWの空気懸濁液の電磁弁のブロックで加えられる。正常な電圧および力はDC12V、DCである:8Watt.主要な次元はφ9mm X 53.3mm x 36mmである。空気懸濁液の電磁弁のブロックは各エアー バッグを満たし、排出する空気懸垂装置のための電子制御モジュールである。弁はシステムを入れる空気のさまざまな一部分へ出入口である。今日の空気懸垂装置では、弁は位置を隔離し、制御し、に於いての重要な役割そして空気指導の方法をする。電磁制御システムは各エアー バッグを満たし、流出させるのにソレノイドを使用する。システムは異なった条件ができるように調節されるとき、開くように各ソレノイドにまたは近い命じ、それにより各袋の空気の量を変える。

37206789937/37206789938空気懸濁液のブロック弁のコイルの技術的な変数:

37206789938空気懸濁液の電磁弁のブロックのコイルの主要な次元:

BMWのブロック弁のための37206789937電磁弁のコイルの詳しい表示:

37206789937/37206789938のBMWの空気懸濁液の電磁弁のブロックで応用:

Youtubeの下のビデオのより多くの細部の約37206789937/37206789938空気懸濁液のブロック弁のコイル:

他の空気懸濁液の圧縮機ポンプ部品のソレノイドのコイル:

空気懸垂装置の漏出欠陥の部門および診断:
欠陥は車がしばらく駐車された後こと、車ボディ傾く明示するまたは前部空気懸濁液か後部空気懸濁液は最も低い州に下る;空気懸濁液が突然あまりを漏らせば、閉まるべき空気懸濁液は調節された（空気圧縮機の温度が原因で）余りに高くないかもしれない）。

（1）共通の空気懸濁液の空気漏出の原因は次のとおりである:

1. 航空路漏出、特に航空路は、バルブ本体および空気懸濁液が分析されるインターフェイスで空気漏出に傾向がある。
2.衝撃吸収材とのゴム製ほどくピストンか悪いシーリングの割れることによる空気ばねの漏出、主に。
3。バルブ本体はそれ自身バルブ本体の漏出、主に空気パイプ継ぎ手または内部シーリング厳密ではない。

（2）空気懸濁液の漏出の特徴:

1. 温度が低いとき、駐車の時間は長く、空気漏出をもたらすことは容易である。通常、空気ばね自体は悪い密封の漏出に終って熱拡張および収縮に応じて、ある。

2. 空気懸濁液ライン漏出が2か2の前の同じ高さに、ボディ下がれば;両側が低い位置に下がればが、側面が比較的より低ければ、側面の空気ばねは漏っている。毎空気ばねは機械残り圧力保有物弁を備えているので、空気懸濁液の少なくとも350kPa圧力を保証できる（あるモデルは300kPaである）;この場合、空気懸濁液は完全に最小にならない。

3. 弁の漏出、滑らかな水を空気漏出があるかどうか点検するのに使用できる分配しなさい;空気漏出がわずかなら、予備品の取り替え方法を使用できる（配分弁は空気懸垂装置でより安い）。空気ばねの漏出はまた水で浸る空気ばねアセンブリへの圧縮空気を使用して圧縮することができる。通常、研修会の圧縮空気の圧力は800 kPaよりより少しで、空気ばねへの損害自体を与えない。

あなたの質問および照会への歓迎!