起源の場所: | 寧波、中国 |
ブランド名: | BRANDO |
証明: | CE, ISO |
モデル番号: | SCG353A050 |
最小注文数量: | 1個 |
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価格: | negotiable |
パッケージの詳細: | 内箱、カートン、パレット |
受渡し時間: | 4~7営業日 |
支払条件: | T/T、ウェスタンユニオン、ペイパル |
供給の能力: | 1 か月あたりの 100000 PC |
接続口径: | G2'' | アクションタイプ: | ダイアフラム パイロット式 |
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繋がり: | ねじ込み | バルブタイプ: | 直角 |
力: | ソレノイド | メディア: | 空気 |
応用: | 集塵機 | 電圧: | AC220V、AC110V、AC24V、DC24V |
圧力範囲: | 0.3~0.8MPa | 温度範囲: | -5~+55℃ |
ハイライト: | ASCO SCG353A050 パルス ジェット バルブ、ダイヤフラム ソレノイド パルス バルブ、バグ フィルター用パルス ジェット バルブ,Diaphragm Solenoid Pulse Valve,Pulse Jet Valve For Bag Filter |
SCG353A050 ASCO タイプ 2" バグハウス用ダイヤフラム ソレノイド パルス ジェット バルブ
ASCO タイプ 353 シリーズ パイロット式パルス バルブ。アルミ合金ダイカストボディの2インチねじ込み直角タイプ。クイックマウント接続により、ねじ切りとシーリングが不要になります。ダイカスト アルミニウム合金ボディとダイアフラム操作。迅速、簡単、安全な取り付けのための一体型圧縮フィッティング。集塵システム用に特別に設計されています。空気から有害な要素を除去するのに役立ち、労働者が安全で清潔な場所で作業できるようにします。追加の汚染物質が存在しないようにすることで、空気の質を高め、通気性を高めます。
仕様:
1.逆噴流式集塵機用パルスメインバルブ
2.効果的なバッグクリーニングのための140までの高流量Cvs
3. 高速開閉と高サイクル寿命
4. パワー パルス バルブには独自のフロー パターンがあります
5. ダイカスト アルミニウム ボディと一体型ダイヤフラム操作
6. 迅速、簡単、確実な取り付けのための圧縮フィッティング
7. ダイアフラムによる優れた集塵性能
SCG353A050 パルスバルブに関する Youtube ビデオ:
技術データ:
モデル番号。 | SCG353A050 |
接続口径 | G2'' |
オリフィスサイズ | 66mm |
ダイヤフラム数 | 2 |
ワーキングメディア | 空気 |
使用圧力(BAR) | 0.35`8.5 |
シール材質 | NBR(共通、全対応) |
本体材質 | アルミ合金(ダイキャスト) |
電圧 | AC220V、AC110V、AC24V、DC24V |
特別な電圧と仕様については、お問い合わせください |
全体寸法:
モデル番号。
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BB14040007
|
参照番号
|
400425
|
電圧
|
AC24V、AC110V、AC220V、DC12V、DC24V
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繋がり
|
DIN43650A
|
その他、カスタマイズ可能ですので、お問い合わせください。
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モデル番号。
|
BAPC214041405
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参照番号
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C113827
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NC/NO
|
NC
|
2 方法または 3 方法
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2ウェイ
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その他、カスタマイズ可能ですので、お問い合わせください。
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モデル番号。
|
A051
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参照番号
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C113685
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置き換え
|
SCG353A051
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取付穴径
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8.5mm
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シーリング ディスク OD
|
/
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参考文献番号
|
SCG353A050
|
使用圧力
|
0.3~0.8MPa
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電圧
|
DC24V、AC110V、AC220V
他の電圧はカスタマイズできます。 |
ダイヤフラム番号
|
2
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接続口径
|
G2''
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その他ご要望はお問い合わせください。
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2 インチ ソレノイド Pusle バルブについての詳細:
工事:
本体:アルミ合金
コアチューブ:ステンレス鋼
コアとプラグナット:ステンレス鋼
コア スプリング: ステンレス鋼
シールとダイアフラム: NBR (共通、すべて利用可能)
ソレノイドコイル:銅
不適切な操作
1. 制御回路の故障:
ソレノイドに通電して電気系統をチェックします。金属のカチッという音は、ソレノイドが作動していることを示します。カチッという音がない場合は、電源が失われていることを示します。ヒューズの緩みや溶断、コイルの断線や接地、リード線や端子の破損がないか確認してください。
コイルリード間の電圧をチェックします。電圧は、コイルに記された電圧の少なくとも 85% でなければなりません。
2. 燃え尽きたコイル:
断線したコイルをチェックします。故障している場合は、コイルを交換します。
3. 圧力が正しくない:
バルブ圧力を確認してください。バルブへの圧力は 1 ~ 6 bar 以内でなければなりません。
4.過度の漏れまたは開閉の失敗:
バルブを分解し、すべての部品を洗浄します。ブリード穴の詰まりやダイアフラム アセンブリの破れがないか確認してください。最良の結果を得るには、摩耗または損傷した部品を完全なスペア部品キットと交換してください。
メンテナンス
警告: 修理を行う前に、電源を切り、バルブを減圧してください。修理のためにパイプラインからバルブを取り外す必要はありません。
1. パイロット ボンネットのネジを緩め、パイロット バルブ ボンネットとダイヤフラム スプリングを取り外します。(パッキン交換時
パイロットアダプターを分解します)。
2. ダイアフラム アセンブリとボディ ガスケットを取り外します。
3. メイン ボンネット スクリュー、メイン バルブ ボンネット、メイン ダイアフラム アセンブリを取り外します。
4. 部品の識別と配置のために提供された分解図に注意しながら、分解の逆の順序で再組み立てします。
お客様の要求に集中し、最適なソリューションを提供します:
√ ご不明な点がございましたらお問い合わせください
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√ お探しのものが見つからない場合はお問い合わせください
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ご質問やお問い合わせへようこそ!
コンタクトパーソン: Brandon Bao
電話番号: 86-13454729544
ファックス: 86-574-83879820
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